Vi har tidigare berättat att busstrafiken till de växande områdena Åby och Jursla inkluderas i stadszonen från den 15 juni. För resenärerna betyder det nya linjesträckningar, tätare trafik och något billigare biljettpris.
– Jättebra! Det låter ju toppen, jublar Anne-Sofie Åkesson.
De nya linjerna i Åby blir 11 och 12. Elvan går från Ättetorp till Lindö medan tolvan går från Torshag till Vrinnevisjukhuset. Båda stannar bland annat vid Resecentrum och Söder tull, men tolvan har betydligt fler stopp på vägen annat i Ingelsta.
Anne-Sofie Åkesson och maken Ove har bil men kan ta tänka sig att ta buss oftare. De är positiva till att Östgötatrafiken drar ner antal hållplatser för att få upp hastigheten och kunna erbjuda tätare turer.
– Jag går hellre lite längre till hållplatsen, säger Ann-Sofie.
Åbybor som åker till Norrköping och vill ha tillgång till hela stadszonen behöver i dag köpa ett tillägg, men det slipper man framöver. Priset sjunker då från 36 kronor till 26 kronor för en enkelbiljett. För ett liknande månadskort blir det 100 kronor billigare.
Men antalet hållplatser minskas när linjesträckningarna rätas ut. Totalt kommer 20 hållplatser i Norrköping att dras in. Och i Lindö sjunker antalet från 15 till åtta när linjen dras om.
Dragningen innebär att de nordvästra delarna får längre till närmsta hållplats. Detta drabbar bland annat Lindöenhetens elever och personal.
Eleverna tar ofta buss till Norrköping för att gå på simundervisning, språkundervisning, besöka bibliotek och göra andra studiebesök. De brukar också ta bussen till Abborreberg för exkursioner och undervisning i naturkunskap.
– Vi är i behov av buss och har scheman att följa. Det här blir försvårande för oss, vi måste tänka om, säger Sophie Battel, rektor.
– Det blir en längre transportsträcka innan man kan nyttja kollektivtrafiken. Det blir en dubblering av gångtiden som vi ser det. Barnen går ju inte heller så snabbt, fortsätter hon.
Förändringen drabbar även skolans personal som pendlar med kollektivtrafik och barn med dubbelt boende som inte alltid bor i närområdet.
Dessutom bor många andra skolelever som pendlar mellan Lindö och centrala Norrköping just i de delar som får en begränsning i nya förslaget.
Lindöbon Eric Svensson brukar cykla in till stan, men väntar på fredagmorgonen på bussen vid Hyttgatan.
– Det är jättesynd att just den här hållplatsen som ligger nära skolan försvinner, säger han.
Nyrten Binakaj tar bussen vid Aktergatan, och är tveksam till förändringen med tanke på att Lindö växer och blir bredare.
– Det ska vara nära och smidigt att ta buss, säger hon.
På Östgötatrafiken är man beredd på reaktioner – och att man kan få backa på någon punkt i förändringspaketet.
– Om något gått helt fel får vi ändra oss, men vi ska ge det här en chans, sa Mattias Näsström, operativ chef, tidigare i veckan.
Hållplatser som försvinner i Lindö är Skårvägen, Skansgatan, Hyttgatan Du Reizvägen, Småbåtdhamnen, Riggargatan, Däckmansgatan, Slipen och Bergatan. Nya hållplatser blir på Travbanevägen och Lindö Strand.