Problemet med gymnasieungdomar på landsbygden som har svårt att ta sig till skolan är ett nationellt problem, menar Börje Natanaelsson som sitter med i samrådet för samhällsplanering i Region Östergötland.
– Jag är vald till utskottet som bereder frågor och representerar 11 av 13 kommuner i Östergötland, och jag kan säga att alla småkommunerna har haft problem med det här sedan Östgötatrafiken drog in sina linjer.
Nu diskuteras frågan i Regionen, enligt Börje Natanaelsson, och inom några år kan sträckan åter trafikeras av Östgötatrafiken.
– Det är på gång. I vilken form är ännu inte klart, säger Börje Natanaelsson.
Sedan busslinjerna lades ner har kostnaderna för den kommunala skolskjutsen ökat dramatiskt. Och enligt Mikael Appelgren, ansvarig för skolskjutsen på samhällsbyggnadsförvaltningen, trodde kommunen att Östgötatrafiken i samband med att busslinjerna lades ner för två sedan, skulle erbjuda kommunen att köpa trafik på sträckan.
– Men de tog aldrig initiativ till ett samtal. Och visst, vi kunde också ha lyft frågan. Men det gjorde vi inte, säger han.
– Ett av Östgötatrafikens argument när de valde att dra in busstrafiken var att den mest användes av skolungdomar.
– De ansåg att det var förtäckt skolskjuts, och att det var en kostnad kommunen skulle stå för, säger han.
Enligt Börje Natanaelsson är ett av förslagen inför framtiden att gymnasieungdomar via närtrafiken i ska erbjudas skjuts till närmast trafikerad busshållsplats.