Videon är inte längre tillgänglig
En massa massor ska transporteras mellan Malmölandet och Yxbacken – skidbacken som av Norrköpings Skidklubb marknadsförs som "fjällkänsla 15 minuter från city".
– Det är 10 000 lastbils-lass, säger Youssef Hassib, Trafikverket, projektledare för Kardonbanan – ett stickspår som byggs mellan Norrköpings hamn med stambanan.
Youssef Hassib berättar att transporter till Yxbacken kommer att ske var tionde minut under vardagar från 1 maj till 30 september nästa år. Det kostar Trafikverket ungefär 25 miljoner kronor att frakta bort jordmassorna – som är rena och därmed inte utgör någon miljöfara.
– Alternativet hade varit att frakta massorna till deponi, säger han. Men det hade blivit betydligt dyrare, eftersom det krävt längre transporter.
För Norrköpings Skidklubb, som bildades vintern 1895, är det bara att tacka för och ta emot de 200 000 kubikmeterna jord som gör det möjligt att förstärka och förbättra backen.
– Barnbacken får mindre lutning, och familjbacken blir jämnare och säkrare, säger klubbens ordförande Anders Wihag. Men framförallt innebär utfyllnaden av backen att klubben inte behöver producera lika mycket konstgjord snö.
– Vi producerar ungefär 80 000 kubikmeter snö. Det brukar ta omkring tio dagar. Men framöver tar det fem till sju dagar istället, säger han.
Det blir många tunga transporter på vägen mellan Hultabruksvägen och Yxbacken, men enligt Trafikverket behöver inte vägen förstärkas.