Snöröjning i Vasaparken. För kommunens del har vinterbudgeten, som omfattar snöröjning och halkbekämpning, blivit lägre de senaste åren. "Snöröjning är ett område som man är beredd att hålla igen på. Men samtidigt tycker jag inte det har varit trångt i budgeten", säger Olof Carlsson.
Alla som gett sig ut i Norrköping den senaste tiden har säkert noterat att det kan vara svårt att ta sig fram – oavsett om man kör bil, cyklar eller går. De som jobbar med snöröjning och halkbekämpning har helt enkelt inte hunnit med.
– Vi vill att det ska vara bättre, vi är inte nöjda med hur det ser ut. Men det har varit väldigt speciella förutsättningar. Först kommer det snö, det blir kallt och sen tinar snön bort. Bara för att det inom kort kommer ny snö. När det fryser till krävs det maskiner och efterarbetet försvåras i form av exempelvis röjning av passager och busshållplatser. Blåsten bidrar också till att det bildas snödrivor, förklarar Olof Carlsson, avdelningschef drift och underhåll inom Norrköpings kommun.
Med tanke på att kommunen just nu genomgår ett ekonomiskt stålbad, så kanske du hellre sett en grön vinter?
– Tittar man på vinterbudgeten så har kommunen de senaste åren valt att låta den stå tillbaka något till förmån för andra insatser. När jag började hade vi en budget på 26 miljoner, 2023 låg den på 19 miljoner.
– Snöröjning är ett område som man är beredd att hålla igen på. Men samtidigt tycker jag inte det har varit trångt i budgeten. Våra entreprenörer är rustade för att snöröjningen och halkbekämpningen ska hålla en viss nivå, säger Olof Carlsson.
Finns det några pengar kvar nu, med tanke på att det behövdes tidiga insatser den här vintern?
– Budgeten är indelad i kalenderår, så 2023 är nu historia. Budgeten är baserad på en planerad nivå. Vi har inte aktivt sparat på vinterväghållning under pågående budgetår våra senaste vintrar. Får vi tuffare vintrar framöver, måste jag flagga för att budgeten behöver förändras.
– En måttstock är att två tredjedelar av vinterbudgeten går åt under våren, då måste vi ha en tredjedel kvar till hösten. Har jag inte det så kan det bli tufft, säger Olof Carlsson.
Hur många entreprenörer har ni igång som jobbar med underlaget?
– Inne i stan har vi tre huvudentreprenörer. De i sin tur har underentreprenörer, jag vet inte exakta siffran, men det kan röra sig om uppemot 60-70 företag.
Var plogar ni?
– Det finns prioriterade gator där många åker och transporterar sig mellan platser. Där vill vi att det ska vara så rent som möjligt, säger Olof Carlsson om den prioriterade gatorna, som finns att ta del av på kommunens NOKA-karta.
Tidigare arbetade kommunen efter en karta som visade hur den uppröjda snön skulle prioriteras att placeras.
– Den kartan och det arbetssättet är nu borta. Den ledde till mycket diskussioner bland grannar, typ varför ska den här sidan av gatan prioriteras före den andra sidan? Kartan upplevdes som orättvis.
"Vi vill att det ska vara bättre, vi är inte nöjda med hur det ser ut. Men det har varit väldigt speciella förutsättningar", säger Olof Carlsson vid Norrköpings kommun om snöröjningen hittills den här vintern.
Det är som bekant inte bara kommunen som ansvarar för vinterväglaget. Stadens fastighetsägare har enligt lagen skyldighet att hålla trottoarerna rena utanför sina fastigheter.
Hur tycker du att fastighetsägarna lyckas med det uppdraget?
– Vi har ju väldigt många fastighetsägare i Norrköping, jag skulle vilja säga att resultatet är varierande.
Avslutningsvis vill Olof Carlsson gärna skicka med en uppmaning till Norrköpingsborna.
– Under en kort period under vintern får man kanske finna sig i att allt inte är som vanligt. Det går inte att få till en prima trottoar. Man får försöka att anpassa sig till vinterunderlaget; gå till jobbet lite tidigare eller ta på sig broddar.