Tågspår några meter upp över marken där både snabbtåg, nuvarande stambana och pendeltrafiken går. Det ska Norrköpings kommun tillsammans med Trafikverket undersöka om det finns förutsättningar för. Man ska också se över hur mycket det skulle kosta. Planerna är att resecentrumet kommer att byggas några hundra meter norr om nuvarande tågstationen, in på Butängen.
Det är en komplicerad planering och en komplex anläggning. Att hitta de åtgärder som behövs kräver mycket förarbete.
– Vi har länge funderat om hur vi ska hitta en utformning som både kommunen och Trafikverket tycker är bra, säger Ulf Arumskog, utvecklingschef och samordnare för kommunens arbete med Ostlänken.
– Det är viktigt att det blir en bra anläggning, och det måste finnas en rimlig ekonomi i det också, säger han.
Kommunen kommer tillsammans med Trafikverket förprojektera och ta in de behov som finns och se över möjliga kompromisser .
Planerna är att höghastighetstågen, pendeltågen och nuvarande stambanan kommer att vara ett antal meter upp ovan marken. I marknivå kommer spårvagnar och busstrafiken vara. Det är också viktigt att på bästa sätt koppla staden och stationen tillsammans, menar Ulf Arumskog.
– Det ska vara den bästa lösningen för både passagerare och staden runt omkring, det är mycket att ta hänsyn till, säger han.
Tidsgränsen för planeringen är satt till sista februari 2018. Efter det ska det tas fram avtal för finansiering och avtal för genomförandet.
– Det svåraste är att jobba under så kort tid, men vi ser ett behov av att komma igång och gå vidare i planerna.
Kommunens del av den bedömda kostnaden för förprojekteringen är 4-6 miljoner kronor.