Jan Owe-Larsson, ordförande i regionens trafik- och samhällsplaneringsnämnd.
Busskurerna står kvar men utan skyltar efter nedläggningen av busslinje 432 och 482 sommaren 2022. Nu kommer två nya linjer att skapas för att motverka effekterna av neddragningen som gjordes då.
Linje 482 återuppstår och kommer gå mellan Vånga och Norrköping igen.
Linje 421, som återuppstår i en något mindre buss för att klara smala Strandvägen, kommer att knyta ihop Krokek och Åby så pendlare kan ta sig vidare med linje 11, 12 eller 420.
Båda 421 och 482 kommer köras med tre dubbelturer på morgonen och tre dubbelturer på eftermiddagarna. Samt två dubbelturer på lördag och söndag.
– Den här lösningen är jag jättestolt över, säger regionens ordförande i trafik- och samhällsplaneringsnämnden Jan Owe-Larsson.
Det är Östgötasamverkan en koalition mellan M, KD samt L med hjälp av samarbetspartiet SD som beslutat att skjuta till sex miljoner i höstens budget för att genomföra beslutet. Nu i veckan ska det klubbas i regionfullmäktige.
Sedan är det bara att genomföra beslutet i praktiken genom upphandling av entreprenör.
– Vi äger inga bussar utan det är entreprenörerna som gör det så de måste i sin tur köpa in fordon. En till Vånga. Sedan ska det köpas in en lite mindre busstyp för cirka 18 personer för linjen på Strandvägen. Senast vid trafikomläggningen i december 2023 ska det vara klart, säger Jan Owe-Larsson.
Den typ av buss som kan bli aktuell längs med Strandvägen.
Annika Hjelmsten var en av de boende längs med Strandvägen som engagerade sig i frågan när linje 432 försvann. Nu gläds hon åt nya linje 421 även om hon inte nåtts av all information.
– Det är en lättnad och glädje. Det känns väldigt skönt att vi har blivit hörda och att politikerna har lyssnat, säger hon.
– Att det fanns kollektivtrafik var en av de saker som gjorde att vi flyttade hit. Idag har vi två bilar, då vi arbetar olika tider i stan. Våra barn är i lågstadieåldern och lite för unga för att åka buss själva. Det gör att vi inte kan utnyttja det direkt. Men det är vårt mål i framtiden, säger Annika Hjelmsten.
Hösten 2021 var Annika Hjelmsten en av de sex boende som mötte ansvariga tjänstemän och politiker i dialogmötet om kollektivtrafiken innan linje 432 togs bort. Nu startar nya 421 på sträckan Åby-Krokek. Till vänster grannen Adam Rosman.
Det var en enig regionstyrelse över alla partigränser som fattade beslutet om kollektivtrafikens inriktning förra mandatperioden. Beslutet som tas nu är till viss del en återgång till det ursprungliga.
– Ibland är det så att man fattar beslut efter vissa premisser, man får ett underlag och tar ett beslut. Sedan är verkligheten något helt annat. All statistik väger inte alltid in alla konsekvenser av en förändring, förklarar regionrådet Britt-Marie Hamnevik Söderberg (L).
Regionråden Britt-Marie Hamnevik Söderberg (L), tvåa till vänster samt Per Larsson (KD).
Regionrådet Per Larsson (KD) anser också att statistiken från 2019 borde varit mer uppdaterat med omvärlden.
– Det var säkert rätt när man mätte men sedan har det hänt saker. Kommunen måste ha en bättre kommunikation med regionen så att man stämmer av det. Så att det inte blir att man har ett nytt bostadsområde men ingen kollektivtrafik, säger Per Larsson.
När regionrådet fattar beslutet om nya linjerna i veckan kommer man också se över framtida organisationen.
– Därför kommer vi fatta ett beslut också på torsdag om en tillfällig beredning som kommer att arbeta med hur kollektivtrafiken ur ett bredare perspektiv ska finnas i framtiden. Ska Östgötatrafiken vara kvar som ett bolag? Eller ska vi göra som en del andra regioner ta in det inom den egna förvaltningen i framtiden. Det finns både för- och nackdelar att resonera kring det, säger Per Larsson.
Från vänster regionens ordförande i trafik- och samhällsplaneringen Jan Owe-Larsson (M), Eva-Britt Sjöberg (KD) kommunalråd Norrköpings kommun, samt regionråden Per Larsson (KD), Britt-Marie Hamnevik Söderberg (L) ser fram emot att busskyltarna kommer tillbaka längs med Strandvägen.