Det är snöblandat regn i luften och det känns kallare än vad det är. I några av de sjuka träden på Vallonvägen hänger medarbetare från Arboteket i Linköping. Det är garanterat inget jobb för den höjdrädde.
– Just nu är han kanske på tio meters höjd. Säkerheten är viktig, man förankrar sig i trädet och har en säkerhetsdropp som man har i sin egen sele. Sedan brukar vi kontrollhänga i repet innan vi går upp. Då brukar vi vara två, så vet vi att det är riktigt säkert, säger Anna Roos, som står på marken för att kontrollera att ingen tar sig in innanför avspärrningarna.
Finns det några speciella utmaningar med det här jobbet?
– Ja, det kan vara tufft att ta sig ut på grenarna. Höjden tycker jag inte är något större problem, man blir van, förklarar Anna.
Träden utmed Vallonvägen i centrala Finspång mår mer eller mindre bra, berättar Marika Sjödin, naturvårdssamordnare på Finspångs kommun.
– Men tre lönnar är i så dåligt skick att de tas ned helt. Gör vi inte det, så utgör de en fara för allmänheten i fall de helt plötsligt skulle falla. Ett annat träd kommer att fällas, så det blir en högstubbe. Det står i en häck idag, så det kommer knappt att synas efteråt. Övriga träd kommer att beskäras, inte minst för att viktfördelningen ska bli bättre, säger hon.
Vad beror det på att vissa träd mår så dåligt?
– När vi har provborrat i träden har vi märkt att de träd som mår sämst har väldigt mycket röta i sig. De kan ha beskurits för hårt en gång i tiden eller blivit påkörda av maskiner eller bilar. Träden står i vissa fall riktigt nära vägen.
Kommer ni att plantera nya träd istället för de som fälls?
– Det är målsättningen på sikt. Men just nu bedöms inte området ha särskilt goda växtförhållanden, så vi får fundera lite på hur vi ska göra.
Större grenar och stammar från de träd som tas ned kommer få fortsatt liv på annat håll.
– Ja, vi kommer lägga grenar och stammar vid faunadepån i Torstorp, så kommer bland andra vedlevande insekter bli glada.
Viktor Peterson har precis fällt ett träd, bit för bit, tills det inte är mycket kvar.
– När vi kör i kombination med maskiner, gäller det att tänka ett steg framåt hela tiden. Största problemet idag är att det blir jäkligt kallt eftersom det regnar. När det gäller de höga höjderna, så var det mer läskigt i början, säger Viktor med åtta års erfarenhet av yrket.