Nationellt handlar det i första hand om snabba förbindelser mellan Stockholm - Malmö - Göteborg och inom inte alltför avlägsen framtid söderut till Köpenhamn och Hamburg.

De regionala förbindelserna tillgodoses till stor del med de befintliga järnvägspåren som bör anpassas till Ostlänken och underhållas i sedvanlig ordning.

Lokalt kan Ostlänken anläggas så att den inte enbart tillgodoser centrala Norrköping och Linköpings behov utan även kranskommuner som Finspång, Söderköping och Valdemarsvik.

Under senare decennier har Norrköping och Linköping befolkningsmässigt vuxit påtagligt vilket medför att de nuvarande centralstationerna inte längre ligger centralt. 

För resmål utanför länets gränser bör man därför analysera alternativa stationslägen bland annat med hänsyn  till Ostlänkens funktionalitet (tidsvinst, alternativ till flyg) och kostnader (enligt Trafikverkets bedömning).