Vikbolandsbanan var en smalspårig järnväg som gick mellan Norrköping och Arkösund samt mellan Norrköping, Söderköping och Valdemarsvik. Den invigdes i slutet av 1800-talet och lades ner på 1960-talet. På många ställen i naturen syns fortfarande banvallen där järnvägsspåren gick.
I ett medborgarförslag förslås att Vikbolandsbanan återinförs. Det motiveras med att banan skulle vara bra ur miljösynpunkt, den skulle även avlasta vägnätet och därmed minska risken för trafikolyckor.
– Tanken är god och det kunde ju vara önskvärt, men det är uteslutet att genomföra. Vi har ett antal andra järnvägar som vi kämpar för just nu och vi måste få dem i hamn först. Varken Trafikverket eller kommunen har några pengar till ett sådant projekt, säger Karin Jonsson (C), ordförande i tekniska nämnden.
Du som centerpolitiker borde ju gilla förslaget, som vill värna både landsbygd och miljön?
– Ja, men i centern har vi ett ekonomiskt sinne också. Vikbolandsbanan är inte realistisk. Men om det kommer en kapitalstark privat intressent, då understödjer vi det hela.
Vikbolandsbanans glansperiod tog slut på grund av tekniska landvinningar. Hamnen i Arkösund minskade i betydelse när det kom isbrytare och bättre båtar som kunde ta sig hela vägen in i Bråviken, då gick all sjöfart den vägen. Banan minskade även i lönsamhet när allt fler skaffade bil.
Medborgarförslaget kommer inte att beredas alls i kommunen.
– Det är staten som står för järnvägar, vi i kommunen äger inte frågan, säger Karin Jonsson.