Logga in

Christer Gustafson & Kenny Wiis

Speedwaybloggen

Jag har svårt att se hur Vargarna ska vinna det här

Norrköping Semifinal väntar. Och det i form av ett E4-derby mot Griparna. Det gillar man ju.
Match 1 körs i Nyköping under måndagen och man brukar säga att för bortalaget gäller det att förlora med så lite som möjligt.
Den devisen gäller även för Vargarna nu tycker jag.
På pappret är det en marig uppgift som väntar Peter Janssons mannar på den hala Svanstabanan. Låt er inte luras av att Vargarna var sju poäng före i grundserien.


Startsjuorna:
Griparna: 1) Philip Hellström-Bängs 2) Anton Karlsson 3) Ludvig Lindgren 4) Robin Aspegren 5) Peter Ljung 6) Andreas Westlund 7) Emil Millberg.
Vargarna: 1) Joel Andersson 2) Timi Salonen 3) Jonas Seifert 4) Viktor Bergström 5) Kim Nilsson 6) Oscar Holstensson 7) Henrik Bergström.

Vi vet redan att Peter Ljung och Kim Nilsson kommer att vara kvällens giganter. Där blir det inte många tappade poäng förutom mot varandra. En stor nyckelförare för Vargarna blir Joel Andersson. Han måste ha en bra match, och vara snabbare än Ludvig Lindgren, jämbördig lagkamrat på reserven i Indianerna när det körs elitserien. Vem som har bäst dagsform av dem får en stor betydelse på matchens utgång.


Timi Salonen och Oscar Holstensson hade det knalltufft i Nyköping under grundserien. Förvänta er samma visa nu. Jag har svårt att se hur de ska kunna slå någon motståndare i något heat. Henrik Bergström får en viktig roll som reserv. Bara att slå Westlund och Millberg i reservheaten blir en nog så marig uppgift.


Viktor Bergström kommer att göra ett gott dagsverke. Jonas Seifert då? Ja, dansken är också en viktig faktor för Vargarna. Att han aldrig (mig veterligen) har kört på Svanstabanan är ett faktum som torde oroa i varglägret. Det är inga gratispoäng som kommer att hämtas mot ett Griparna som faktiskt rakt igenom ser ganska solitt ut. Det finns allt från unga friskusar som Philip Hellström-Bängs till rutinerade comebackande förare som Robin Aspgren.


Jag har svårt att se att Vargarna ska gå segrande ur första ronden. Jag tippar 49-41 till Griparna.
Det ger ett underläge som går att vända på Kråkvilan. Enkelt blir det dock sannerligen inte.
Men vem sa att det ska vara lätt att nå en allsvensk final?


/KW

Trupperna 2020: Så här bra är lagen

Norrköping
Jacob Thorsell.                                         Foto: Suvad Mrkonjic

Det är långt till nästa vår, som Lasse Winnerbäck sjöng. Men samtidigt går det fort och sett till nuvarande utetemperaturer känns det nästan som speedwayväder redan nu. 
Vargarna har haft en tuff vinter, fick ihop ett lag till slut ändå, men det har hängt på en skör tråd med tanke på det ekonomiska läget. Nu finns det i alla fall sex spikade lag inför säsongen som kommer.
Bloggen har kikat lite på trupperna så som de ser ut nu. 
Det är klart att Vargarna kan få ta ett kliv tillbaka rent målsättningsmässigt säsongen som kommer, men i det läget klubben är får man vara glad att man kommer till start och får man utveckling på en del av sina unga talanger kan det ändå bli ett intressant år.
Så här ser lagen ut just nu:

 

VARGARNA
Truppen: Jacob Thorssell, Joel Larsson, Emil Millberg, Henrik Bergström, Oscar Holstensson, Viktor Ohlsson, Willy Andersson, Anton Bork, Jonas Seifert, Matias Nielsen och Lukas Fienhage.
Lagledare: Peter Jansson och Mats "Lillis" Erixon.
Kommentar: Ingen Kim Nilsson. Ingen Daniel Davidsson. Ingen Joel Andersson och ingen Mathias Thörnblom. Det är nästan helt nybyggt och frågan är när Vargarna senast hade ett så oprövat och orutinerat lag på hjulen? Sett till förutsättningarna har man i alla fall fått ihop det helt okej, men det kommer bli tufft att utmana de bästa lagen i sommar. Lokala förare som Henrik Bergström och Oscar Holstensson kommer få större roller i sommar, de kommer i alla fall få chansen att köra mycket. Jacob Thorssell blir den store stjärnan, för Vargarnas del får man hoppas att han kan köra så mycket som möjligt. Danske Jonas Seifert gjorde ett intressant inhopp ifjol och har mycket utveckling i sig. Matias Nielsen (Danmark) och Lukas Fienhage (Tyskland) har jag mindre koll på, det ska erkännas.

 

GRIPARNA
Truppen: Peter Ljung, Kim Nilsson, John Lindman, Noel Wahlqvist, Philip Hellström-Bängs, Anton Karlsson, Alexander Liljekvist, Philip Olofsson, Andreas Westlund, Patrick Hansen.
Lagledare: Mats Boström.
Kommentar: Allsvenskans bästa trupp på papperet? Det skulle jag nog vilja säga så här långt. Finns både spets, bredd och en del utveckling i det här gänget. Förre Varglagledaren Mats Boström gör comeback och har varit med och byggt ett spännande lag. Kim Nilsson är förstås en klassvärvning på den här nivån och Peter Ljung vet man alltid var man har. John Lindman får komma hem igen, kanske kan den tryggheten skapa en stabil grund att stå på för honom. Anton Karlsson och Philip Hellström-Bängs kommer också bli nyckelförare.

 

TEAM RAPID
Truppen:
 Pontus Aspgren, Rasmus Broberg, Daniel Henderson, Johannes Stark, Linus Eklöf, Max Belsing, Alexander Jacobsson Sundkvist, Tero Aarnio, Leon Flint, Albin Born, Aleks Lundquist.
Lagledare: Alexander Edberg.
Kommentar: Gjorde en stark säsong ifjol där man överraskade en hel del. Vann grundserien i stor stil, även om man föll i finalen i slutändan. Pontus Aspgren har en nyckelroll i sommar, en förare som är god för stabila siffror varje kväll på den här nivån. Svårbedömd trupp överlag, men det finns en hel del kvalité om man får ut allt av alla. Ska jag spekulera så här tidigt på året skulle jag dock sätta Team Rapid någonstans i mitten av tabellen.

 

INDIANERNA B
Truppen:
Joel Andersson, Christoffer Selvin, Jonas Davidsson, Ludvig Lindgren, Ludvig Selvin, Jonathan Grahn, Ben Ernst, Gustav Grahn, Emil Pørtner, Daniel Halling, Christian Edström, Hugo Lundahl, Jack Dicker, Viktor Flood.
Lagledare: Robert Eriksson.
Kommentar: Indianerna satsar på ett B-lag inför den här säsongen, förhoppningsvis en bra väg att gå i jakten på att ge så många förare som möjligt gott om åktillfällen. Joel Andersson och Ludvig Lindgren är hemma i Kumla och kommer leverera på den här nivån, inget snack om det. 250cc-världsmästaren från 2018, Ben Ernst, och danske Emil Pørtner är väldigt svåra att ha någon uppfattning om på förhand. Mer än att det är intressant på papperet. Ser ganska gediget ut överlag dock, så jag blir inte förvånad om Indianerna B kommer vara med och blanda sig i toppstriden.

 

TEAM SMÅLAND
Truppen:
Joel Kling, William Björling, Filip Hjelmland, Alexander Woentin, Mathias Thörnblom, Johan Jensen, Casper Henriksson, Ricky Kling, Avon Van Dyck, Tony Gudbrand, Mikael Axelsson, Timi Salonen.
Lagledare: Mikael Wirebrand och Anders Fröjd.
Kommentar: Mathias Thörnblom lämnar Vargarna och har hittat sin plats i Team Småland istället. Det är i alla fall närmare rent logistiskt för Malmösonen. Att han är en habil förare för allsvenskan råder det dock inga tvivel på. Joel Kling, Filip Hjelmland med flera bidrar till bredden. Saknas kanske något spetsnamn till dock för att bland sig i den yttersta toppstriden. 

 

VALSARNA
Truppen: Victor Palovaara, Lasse Fredriksen, Kenneth Hansen, Jonathan Ejnemark, Tomas H Jonasson, Adrian Bergqvist, Benny Johansson, Jesse Mustonen, Glenn Moi, Emil Larsson Karlsson, Oscar Larsson Karlsson, Theo Johansson, Alex Johansson, Kenny Persson.
Lagledare: Stewe Lennartsson och Tony Lövstrand.
Kommentar: Finns gott om kvalité i det här gänget. I alla fall på toppen. Valsarna vill lyfta efter ett svagt 2019 där man inte alls levde upp till förhoppningarna och missade till och med slutspelet. Det tror jag inte att man gör med det här gänget, även om man kanske inte rår på exempelvis Griparna. 

/CG

Svenskarna som är heta - och kalla

Norrköping Hallå!


Jag hoppas att ni har en förträfflig sommar hittills. Speedwaysäsongen har det inte gått att klaga på mycket i alla fall. Vi har, så att säga, kommit in i grejerna ordentligt både när det gäller elitserien, allsvenskan GP-serien och allt annat godis.
Jag har en förkärlek för rankingar, listor och såna grejer. Därför tänkte jag drämma till med en nu. Jag tänker mig att jag rankar det hetaste svenskarna.
Och detta baserat på vad grundkapaciteten har legat på de senaste åren, plus vilka förväntningar jag hade på föraren i fråga inför 2019.
Upp med tejpen!

1) Oliver Berntzon
Det fullkomligt glöder kring "Vispen". Fjolårets fina framfart var ingen tillfällig formtopp som 2014 - nu har han nått en riktig hög nivå för att stanna där vad det verkar.  En liten förare med ett stort hjärta som äntligen får kontinuerliga belöningar för sitt slit. Jag är glad att Berntzon inte lade av när det var som värst. Helt rätt att ge Berntzon wild card till Hallstaviks GP i stället för Andreas Jonsson som hade varit ett trött val.

2) Peter Ljung
Det har skrivits ett dussin gånger redan och för 13:e gången: Ljung är i sitt livs form. Dominerar i polska andraligan och har vuxit ut till en heatledare av rang för sitt älskade Västervik. Kör smart - och rasande snabbt med en helt annan pondus och självklarhet på ovalen än tidigare.

3) Kim Nilsson
Att Kim skulle vara charmant i allsvenskan visste vi. Nu har han klättrat i hierarkin i elitserien också. Han har varit en bärande pjäs i ett nederlagstippat Masarna som krigar på. Nilsson har också börjat köra ordentligt i Polen. Otroligt viktigt för den fortsatta utvecklingen.

4) Philip Hellström-Bängs
Född 2003(!) och har redan tagit sex poäng i elitserien. Det är strongt. Hellström-Bängs är givetvis mil från att vara att räkna med i finrummet. Men bara att han är med, och inte är chanslös är imponerande. Det är ytterst ovanligt att Sverige får fram förare på den här nivån i så pass ung ålder. Den senaste jag kommer att tänka på är en viss Antonio Lindbäck. Det är onekligen något med vattnet i Avesta.

5) Anton Karlsson
Också en ung kille som har lagt beslag på en fast plats i Västerviks startsjua även i år. Förra året tog det längre tid och då petade han Magnus Karlsson. I år tog det bara en omgång och nu petade han John Lindman. Anton Karlsson har goda förutsättningar att bli något bra. Vid en bra dag är han riktigt svår att handskas med på Ljungheden för så gott som alla motståndare.



Och när man är igång och hyllar, så kan man också vara lite kritisk. Här är tre förare som jag tycker borde ha mer att ge.

1) Jacob Thorssell
Åtvidabergssonen inledde säsongen skadad. Klart att det påverkar. Vi vet potentialen som Thorssell besitter med sin idealiska(?) speedwaykropp. Men 2019 är han långt ifrån nöjd med än så länge, det är jag övertygad om. Han söker mer självförtroende.  Det är förvisso inte lätt att skina i Dackarna med Piotr Pawlicki, Maciej Janowski, Patryk Dudek och Oliver Berntzon i startsjuan som tar mycket plats.


2) Linus Sundström
Seriöse Sundström trodde jag mer på när han återvände till Piraterna. Dalkarlen gjorde en lysande match mot Vetlanda i tisdags, men i övrigt har han varit medioker. Tidigare under säsongen gick Sundström ut i media och sa att han inte ville köra som heatledare. Med den truppen som Piraterna har, så borde Sundström sträva efter - och ha en självbild av - att vara heatledare och lagets "trea" bakom den danska spetsen i form av Mikkel Michelsen och Niels-Kristian Iversen.


3) Jonas Davidsson
Jonas Davidsson har kört alla matcher utom en för Piraterna, men har inte rosat marknaden. Jag kräver inte att han ska ligga på sex-sju poäng varje match. Däremot hade jag räknat med fler goda poängskördar hemma på Dunteberget där Davidsson tidigare har varit stark. En ojämn förare som har haft några tunga drabbningar i allsvenskan också.

 

/KW

PANELEN: Här är svaren på de heta frågorna

Norrköping Bloggen är på uppgång och frammarsch. Kul tycker vi som står för den och får se läsarsiffrorna skjuta i höjden (nåja). Lyftet firas med ett nytt inslag i bloggen. 

Tre skarpa frågor. Tre aktuella frågor. Och förstås är det vi som står bakom bloggen som ger svaren.

Här är veckans trippel i frågeställningar:

Vad kommer Mathias Thörnbloms skada betyda för Vargarna?
Kenny Wiis: Snittfyra i allsvenskan är respekt. Klart att det är ett tungt avbräck. För själva startsjuan behöver det inte betyda vrålmycket dock. Man var inställd på att en i trion Thörnblom, Joel Andersson och Daniel Davidsson skulle stå över de flesta matcherna på grund av snittet. I grunden är det där en jämn skara förare där jag håller Thörnblom i mitten. Det här blir en möjlighet för Andersson att visa framfötterna ännu mer.
Christer Gustafson: Här tappar Vargarna en viktig heatledare som inte minst på hemmaplan kan vara med och bära laget. Dock ska sägas att det snittmässigt inte behöver vara totalt mörker för Vargarna om man ser till att någon i den här kategorin i princip alltid måste stå över för att få ihop laget under taksnittet. Mot Team Rapid var det Daniel Davidsson som skulle ha stått över – nu får han gå in och köra istället. Det är en förare av hög klass på den här nivån han också. Men givetvis, Skånes vassaste speedwayförare kommer saknas för breddens – och i sina vassa stunder även toppens – skull.

Vad är du mest spänd på inför veckan som kommer (i Sverige, utomlands eller valfritt)?
Kenny Wiis: Får jag svara kreddigt? Tack – då säger jag bottenmötet mellan Torun och Lublin i polska Ekstra Liga. Torun har Niels-Kristian Iversen, bröderna Holder och Jason Doyle i laget. Lublin har Grigorij Laguta, Andreas Jonsson, Mikkel Michelsen och Robert Lambert i truppen. Ändå har båda klubbarna stora problem. Det säger lite om nivån på polska ligan. Åtta omgångar har gått. Slutspelståget har kommit fram till perrongen. Det blir spännande att se vilket av Torun och Lublin som köper en biljett till den fortsatta kampen. Pressen från fansen är enorm. Det är inte direkt som gubbarna på brassestol i Hagfors.
Christer Gustafson: Två saker och vi börjar med den minst tråkiga först. Det är den om det kommer att kunna bli någon match mellan Team Rapid och Vargarna den här gången? På onsdag försöker lagen igen att få till den allsvenska seriefinalen och jag hoppas att man slipper regn den här gången. I så fall kommer Vargarna att få tuffast tänkbara uppgift att försöka sno med sig en pinne eller två härifrån. Vill SMHI bidra till detta genom att hålla vädergudarna på gott humör? Den andra saken jag är spänd på är hur det ska gå för Sam Norris. En ung brittisk förare, bara i tonåren, som kraschade svårt i Glasgow på söndagen. I brittiska ungdomsmästerskapen på Peugeot Ashfield Stadium var olyckan framme i det 23:e heatet och Norris vårdas nu på intensiven för allvarliga skador. Alla tankar till honom, hela speedwaysporten lär hålla tummarna. Här kan man läsa mer om det som har hänt.

Rospiggarna är sist i elitserien, Vetlanda leder. Det känns som en del skrällar i högsta serien hittills, hur ser du på det?
Kenny Wiis: Kul, jättekul. Mycket hellre en svårtippad serie än en förutsägbar sådan. Att Indianerna går så starkt som de gör är väntat. Ett fint lagbygge. I övrigt har det varit en del överraskningar. Smederna och Dackarna kommer att klättra, det är jag övertygad om. Lika övertygad är jag om att Piraterna kommer att falla. Man undrar ju hur tankarna går i Roslagen. Kliver Micke Teurnberg tillbaka in igen och styr upp den där skutan? Det ska inte behövas. Skadefritt är Rospiggarna ett lag som bara ska ta sig till slutspel.
Christer Gustafson: Skador har påverkat många lag i inledningen. Vem hade exempelvis trott att Dackarna skulle harva i botten? Eller Rospiggarna då för den delen. Skador är en del av den här sporten på gott och ont, och både ”Piggarna” och Dackarna kommer att klättra i sinom tid, det är jag övertygad om. Vetlanda och Indianerna i topp, det var inget jag själv hade tippat. Men båda har fått till det i inledningen och den gamla maktfaktorn från Småland som etta är något man var van vid i ganska många år tidigare. Piraterna och Västervik skuggar också, inte heller givna topplag på förhand. Den som kan tippa en speedwaytabell i det svenska seriesystemet rätt inför en säsong kan troligen också framställa en rymdraket av ett paket cornflakes. Så marigt är det. Vilket ska hyllas, oförutsägbarheten är underbar.

/CG och KW

Det kommer aldrig att hända inom speedwayen

Norrköping Inom hockeyn är det "få pucken in på kassen". I fotbollen återfinns "stå emot första kvarten".
Två av flera klyschor som används i Sveriges två största publiksporter.
Jag har i grunden inget emot klyschor. De har blivit klyschor för att det ligger mycket i det som sägs. För att de är jäkligt sanna.
Speedway har också sina klassiska uttryck som förare och lagledare dammar av x antal gånger varje säsong.
"De är ett erkänt starkt hemmalag" är ett sånt.

Att det är ett frekvent förekommande uttryck är ingen sensation. De flesta lag är ju starka hemma och tar lejonparten av sina segrar på sin egen oval.
Precis som det är i fotboll och hockey de allra flesta säsongerna.
Hemmaplan betyder massor. Vare sig man tycker att det är konstigt eller fullt rimligt.

Speedwayen är dock annorlunda jämfört med hockey och fotboll.
När Djurgården – om vi tar ett exempel – vinner sina matcher på Hovet är publiken en jättefaktor. Det sjungs ramsor för att stötta hemmalaget, det buas för att störa bortalaget och det skriks för att påverka domaren.
Klart att det spelar roll. Även välbetalda hockeyproffs är människor som påverkas.
Och tänk skjutsen mentalt för en hockeyspelare om han gör ett snyggt mål varav ett högt jubel dånar sekunden efteråt. Du har publiken i ryggen och är populär som få i arenan.
Tro fan att det gör dig några procent vassare.

I "metanolens sport" har du inte det stödet. I Sverige ska sägas, I Polen är läktarkulten på speedwayen mer som fotbollen vilket jag ska visa i ett klipp i slutet av detta inlägg, men dit kommer vi senare.
I en elitseriematch slår sig svenskarna ner med matchprogrammet, en penna och en kopp kaffe.
Någon har en flagga och någon har en tuta.
Men någon häxkittel är det sannerligen inte.
I speedwayen är det en annan faktor som gör hemmaplansfördelen så massiv.
Banan.

En speedwaybana är oval, du svänger vänster och det är fyra förare på startlinjen. Ska det vara sån stor skillnad?
Ja, det ska det.
Kolla bara på banorna i Sverige så har du stor skillnad på många av dom.
Vi har Kråkvilans långa rakor och tvära kurvor, vi har Västerviks jättebreda bana med korta rakor. Vi har dessutom Kumlas dräparbana och Dackarnas bana som är en slags hybrid. Så där fortsätter det.
Gamle föraren Peter Karlsson, nu lagledare i Dackarna, sa i en intervju till Sveriges Radio Kalmar för några år sedan:
"Det är som natt och dag i skillnad mellan olika banor"
"Det är både stor skillnad på att ställa in cykeln och i åkteknik mellan korta och långa banor. Det är ingen slump att vissa förare kör bättre på en del banor än andra".

Peter – efter runt 120 år som aktiv förare – vet så klart vad han pratar om.
Det är så mycket att tänka på när du tar dig an en bana. För det första skiljer det enormt mycket hur lätt/svårt det är att vinna starten från olika startspår. Ta bara Västervik – där har bana 4 gått från en kyrkogård till att vara ett startspår med goda möjligheter efter den ändrade doseringen.
Sedan är materialet på banorna långt ifrån likadant. Hur du ska attackera kurvorna skiljer sig åt. Är det bättre att riva av en ytterrökare för en omkörning eller är den kortaste vägen också den snabbaste? Hur tydligt är idealspåret?
Och så det ständiga sökandet efter de rätta inställningarna.
Det är en hel vetenskap.

Så att det är klar majoritet hemmasegrar i speedway är helt i sin ordning. Även om de flesta förare har varit på de flesta banor, så har hemmaförarna (såvida de inte är nyförvärv i början av säsongen) kört ännu fler varv.
Samtidigt som de har den bästa informationen från lagledaren, lagkamrater och banpersonalen kring hur banan är just den här matchen.
En divergens mot hockeyn där rinken är lika stor och blålinjen alltid är på samma ställe.

Vi kommer aldrig att uppleva en speedwaysäsong där bortasegrarna överstiger hemmasegrarna.
Precis som i fotboll.
Exakt som i hockey.
Men i speedwaysporten handlar det inte om publikstödet.
Där handlar det om banan.

Just ja, stämningen på läktarna i Polen var det ja. Här kommer ett klipp på Zielona Goras fans. De sitter inte snällt ner och fyller i matchprogrammet. De kör.

/KW

Christer Gustafson och Kenny Wiis är sportreportrar med ett litet extra speedwayintresse. Här kommer vi blogga om det som dyker upp - stort som smått. Fokus är på Vargarna, men det kan landa även annat i bloggen beroende på dagsform och nyhetsläge.

  • Twitter
  • @ChristerGson
  • Mest lästa bloggar
Fotbollsbloggen
  • Senaste blogginläggen

Bloggar

Sportbloggar