NT berättade på torsdagen att kommunens planering av Ingelsta shoppings utbyggnad fortsätter – men vad som då inte var känt var att Eurocommercial efter ett möte med Norrköpings kommun den 23 augusti har stoppat utbyggnadsplanerna. Då fick nämligen bolaget ett ovälkommet besked: Järngatan, som via en vägtunnel förbinder Ingelsta shopping med handelsområdet på andra sidan Stockholmsvägen, ska vara öppen för biltrafik även i fortsättningen. Eurocommercial har begärt att Järngatan stängs för biltrafik och att rondellen där tas bort. Istället vill Eurocommercial göra en ny rondell på Stockholmsvägen.
– Vi har fått ett tydligt besked att Järngatan är helig för kollektiv- och biltrafik. Det här kullkastar helt våra planer, säger Jonas Gustavsson på Eurocommercial.
Beskedet om att kommunen vill göra en knutpunkt för kollektivtrafik vid Järngatan kom som en kalldusch. Under fem års planerande och regelbundna kontakter med kommunala politiker och tjänstemän har inte Eurocommercial fått någon indikation på att Järngatan har så stor betydelse som trafikled.
– Det är tråkigt att kommunen bedriver arbete med en parallell översiktsplan, säger Jonas Gustavsson som inte vet vad bolaget ska göra nu. Men utbyggnadsplanerna har frusits.
– Under två år arbetade vi och kommunen fram en ett planförslag och vi fick ett positivt planbesked. Men så stoppade man all form av utbyggnad på Ingelsta, inget mer skulle byggas där och inga grönytor fick hårdgöras, säger han.
Norrköpings näringslivsdirektör Pontus Lindblom säger:
– Kommunens trafikplanerare har kommit fram till att man måste ha en planskild korsning för trafiken på området. Om man täpper till biltrafiken är det inte tillfredsställande för "matningen" av trafik på området, säger han och säger sig känna förståelse för att man hos Ingelstas ägare är besvikna över att ha fått detta besked så sent i processen.
Vad händer nu?– Nästa steg är att hitta en vettig kompromisslösning, vettiga alternativ, säger han.
Eurocommercial har sedan 2003 ägt Ingelsta shopping och har köpcenter på åtta andra platser i landet.
– I Halmstad investerar vi 700 miljoner och i Växjö 600 miljoner, säger Jonas Gustavsson som exempel.
I Norrköping avsåg bolaget investera 300 miljoner och har redan lagt ner en hel del pengar i planeringsarbetet.