Det är åtta flyghistoriskt intresserade män, med Håkan Olsson från Kungsbacka i spetsen, som har valt att JO-anmäla Statens försvarshistoriska museer. De är upprörda över att Flygvapenmuseum i Malmslätt inte bevarat Viggenprototypen, som provflögs första gången i februari 1967, till eftervärlden.
– Vi vill få reda på om det verkligen är okej att skrota flygplan som tillförs Flygvapenmuseum. Museet har som uppdrag att vårda sina samlingar, säger Håkan Olsson.
Stod utomhus
Viggenprototypen, som benämndes 37-1, införlivades i museets samlingar i början av 80-talet. Under en lång följd av år stod planet uppställt utanför museibyggnaden och utsattes för väder och vind.
När Försvarsmaktens demonteringsgrupp tidigare i år skulle flytta planet visade det sig att det var i mycket dåligt skick. Det ansågs inte gå att flytta prototypen på ett säkert sätt. Flygvapenmuseum lät – efter att utan framgång ha erbjudit andra museer att ställa ut planet – skrota det. Endast vissa delar av prototypen, som nosen och instrumentpanelen, sparades.
Vad hoppas du att JO-anmälan ska leda till?
– Jag vill få svart på vitt om man handlat rätt i det här fallet, säger Håkan Olsson, som oroar sig över att fler av museets plan, som ännu står utomhus, ska gå samma öde till mötes som Viggenprototypen.
– Det var det som fick oss att skriva den här anmälan.
Prioriteringar
Chefen för Flygvapenmuseum, Mikael Parr, säger att det hade gått att renovera prototypen – men det hade varit förenat med stora kostnader.
– Det hade krävt enormt mycket resurser ekonomiskt och, framför allt, tidsmässigt. Det står inte i proportion till hur unikt flygplanet var. Som jag bedömer det har vi gjort vad vi har kunnat. I vissa lägen måste man göra prioriteringar som inte är så roliga.
Finns det någon risk för att fler plan kommer att skrotas?
– Nej, det här var definitivt ett undantag. Vi gör allt för att bevara vår samling, så det behöver man inte vara orolig för.