Balkar i tunneln bär inte längre

- Skälet till att vi gör det här stoppet på fem veckor är inte i första läget att det har ramlat ned block utan att det sitter ett antal förstärkningsbalkar i taket i södra tunneln. Vad som är syftet med dem är lite oklart, de sitter inte där för skojs skull, säger Anders Wahlgren som leder Banverkets projektet med att lösa problemen i Graversforstunnlarna. Betongbalkarna har sett sina bästa dagar. - Betongen har börjat vittra så att armeringen är synlig på dem. Det tyder på att de inte har speciellt mycket bärkraft kvar. Det är det som motiverar femveckorsstoppet av trafiken och att balkarna plockas bort och berget förstärks, säger han. Tunneln liknar ett kyrktak
Balkarna sitter i ett utrymme som har en form liknande ett kyrktak. Den utsprängda tunneln håller en relativt jämn höjd ovanför innertaken men plötsligt övergår berget till den speciella formationen, med en spets upp i berget. Vid dess högsta punkt är tomrummet fyra till fem meter. Balkarna har monterats på tvären. - Det finns inga ritningar på varför de har satt upp de där balkarna men man kan misstänkta. De ska väl fylla någon funktion men vi är inte på det klara med vad, berättar Anders Wahlgren. Tappar bärförmågan
Han tror att de skulle kunna hålla uppe ett mycket stort bergblock. - När armeringen kommer fram så tappar konstruktionen bärförmågan ganska snabbt. Vi kommer att bulta fast blocken och ta bort balkarna helt och hållet. Svårt att stoppa trafiken
Ytterligare ett problem är att ett stenblock från ett tidigare ras vilar på den ena balken. En rimlig uppskattning av dess vikt är tio ton, alltså mer än det tyngsta block som ligger redan ligger på innertaket. När balkarna åtgärdas kommer även inspektionshål att tas upp i de kvarvarande innertaken. - Då kan vi göra bättre prognoser på vad som måste göras. Om vi till exempel måste gå in och göra stopp nästa år. Att stoppa trafiken på södra stambanan är inte gjort i en handvändning, det blir ju stora störningar i systemet.

Balkar i tunneln bär inte längre

Att ett beslut togs om att stänga Graversforstunnlarna i augusti beror på vittrande betongbalkar i södra tunneln. Bärkraften är snart helt slut och Banverket famlar i mörkret över vilka konsekvenser det kan få.